のぶログ (THE WEBLOG WITH OSAKA DIALECT)

風邪で寝込んでたけど、やっぱ寝られへん時もあるさかい、
ずっとこの本を読んでました。

これは今の20型プリウスやのーて、世界初の量産型ハイブリッドカーやった10型の開発物語なんやけど、
この本を読んどったら、たかが車一台でえらいいろんな人が動いて、苦労しとるねんなーと思いますわ。
特に、ハイブリッドカーっちゅー、今まで作ったことあらへんよーな、見たこともあらへん車を作る喜怒哀楽がよーくわかりますわ。
数年前に、プロジェクトXで日本初の純国産車のクラウン開発物語をやってたけど、
プリウスもこれに等しいくらいに、いろんなことがあったみたいですわ。
せやけど、技術者、つまりエンジニアって、こないな時にごっつい萌えるんやろなーと思いますな。技術的に難しいと言われる局面を、一つずつ着実に打破していく姿は、エンジニアっちゅーより職人でんな。

今、ワシを含めていろんな人がプリウスをはじめとするハイブリッドカーに乗ってるわけやけど、
この本を読んどったら、こりゃとんでもない車に乗ってんやなーと、ひしひしと感じますわ。
今プリウスに乗ってて、停止しとる時にエンジンが止まるんは当たり前さえ感じるけど、
これ一つにしてもかなりの苦労があったっちゅーんが、この本を見たらわかりますわ。
そして、最近
「ハイブリッドカーをプリウスに独占させんと、
カローラとかクラウンとかの売れてる車にハイブリッドシステムを載せたらええやん」
って声がチラホラ聞こえてきてるんやけど、
実はワシもそう思っとりました。
せやけど、そんなほかの車にホイホイ転用できるシステムやないんやなーと、いつもの単純思考に少し反省。
タダでさえいっぱいいっぱいなエンジンルームに、更にハイブリッドシステムに必須ないろんなもんを載せるとなると、それだけで限界なんやそうな。
プリウスも、それだけのことで相当の苦労を強いられたみたいでんな。「なんとかして詰めろ」ゆーんは、素人的わがままかもしれまへん。
ハイブリッドシステムゆーんは、ホンマにエンジニアが汗と涙と時間と労力と金、そして熱意を全力でつぎ込んだ結晶みたいなもんやっちゅーんも、この本を読んだらよーわかりますねん。

これはあくまで10型プリウスの本やけど、システムの基本はほとんど変わってへんさかい、20型プリウスに乗ってる人も一回読んでみたらよろしいと思いま。
それ以上に、エンジニア、日本の車の技術の結晶が詰まったこの本、
ワシらは何気なく乗ってて不満の３つや４つは出るけど、これを読んだらそんなちっぽけな不満なんかどーでもええ、ちゅーくらいな高揚感に溢れてきま。
少し技術用語が多くて、素人にゃチンプンカンプンなとこもあるけど、
それを飛ばしても一台の車に対する熱意っちゅーんは十分に伝わってくる本だす。
この本、本屋で売っとる所は少ないさかい、ヘタに本屋を回るよりはネット書店とかでGETした方が早いかもしれまへん。
プリウスに乗ってる人は、一度ご覧あれ。関西近辺やったら、本貸しまっせ。

今日は風邪ひいて寝込んでたんやけど、
今はまだ頭痛が残るものの、動けるよーにはなりました。

今日、ふとネットしとるとある本が引っかかりました。
それは・・・

禁煙セラピー

どーやらこれを読んどったら禁煙ができる世界的ベストセラーなんやそーな。
健康はもちろんやけど、金銭的にも意外にキツい喫煙、
1ヶ月のワシのタバコ代は、1日2箱くらいいくさかい、
約17000円
で、そん時に飲むジュースとかの副次的費用も入れたら、
20000円越えてるやん！
赤字で書いたけど、こりゃマジで赤字やでーー(^^;
これ、実はプリウスの1ヶ月のローンとそんなに変わらん値段なんですわ。
つまり、1ヶ月、ローンと同じくらいの値段を使ってるっちゅーことは、
単純計算でゆーたら5年プランのローンが2年半で終わるっちゅーことでんな・・・。

禁煙サイトを見とると、徐々に減らすんは無駄なだけで一気に禁煙した方がええそうな。
だいぶ禁断症状が起きるみたいやけど、禁断症状のリミットは1週間らしゅーて、それを越えたら楽になるんやって。
ワシももちろん禁煙したことがあるんやけど、
2日目〜3日目にものすごい禁断症状が起きて、イライラも最高潮。
もういてもたってもいられへんよーになって結局断念。
現在に至っとります。

せやけど、これも大阪人のサガか、金的に禁煙効果を出されたらやめたくなってくるわな。
まあぶっちゃけ1ヶ月2万円をドブに捨ててるよーなもんやし、
30も越えたさかい、そろそろ決心つけんとなー。

昔の彼女に言われたことがあるんやけど、

「あなた、口にリビドーが溜まってるのよ」

リビドーって何じゃい！？
フロイトの用語。性的衝動の基になるエネルギー。
なんだそーで、
簡単にゆーたら「性的エネルギー」ってこと、と昔の彼女いわく。

なんかマニアックな言葉やなーと思ってたんやけど、
これが数年前の「現代用語の基礎知識」に載ってましたんやわ。
うろ覚えやけど、ヘビースモーカーには口にリビドーが溜まってるらしゅーて、口に「何か」があらへんとやってられへんらしい。
そっか・・・確かにチューが好きやもんな・・・(笑

ちゅーことは、口にタバコの代わりに何かを入れてたらええってことやな。
飴ちゃんとかで試したこともあるけど、どーもいまいち効果なしやったさかい、次はガムあたりで試してみよーかなー。
かなりキツい難関やけど、これを越えたら月2万円が浮く、
この2万円は大きいなー。
さて、2万円で何しよー、って考えながら、頑張ります(笑

C-1をつけた時のブログで、

「ライトをつけてると余計に放電してる」

ってチラっと書いたんやけど、今回はそれをC-1でビジュアル的に照明・・・やのーて証明しまひょーってことで、
第一回C-1実験君を始めてみましてん。
これは元々、某掲示板で同じC-1をつけてるむさしはんがチラっと書いてたことなんやけど、
それから停止の時はライトを消そうとクセにしつつも、どれだけの効果があるんか、正直わかりまへんでした。
せやけど、C-1をつけて具体的に数字で表されるよーになったら、どれくらいの量放電しとるか、
ライトつけてる時とつけてへん時でどれだけちゃうか、すぐわかるよーになりましたんやわ。
ほな、C−１の画面を実際に見ながら説明していきまんでー。



まずは、これがライトオフの状態、停止しとる時のC-1の状態だす。
放電量はだいたい1.6〜1.7Aの間ってとこでんな。
夜でサブライト(っていうんか！？)はつけとるさかい、
停止しててもそこそこバッテリーを食ってるんやけど、まだこれやったらマシやと思いま。完全にライトオフにしたら後ろの車が気付かんよーになるさかい、危険だす。ワシは黒やさかい、余計にリスキーでんな。



で、これがライトをつけた状態のC-1だす。
いちばん上の放電量にWatch out！
放電量が一気に0.7Aも上がったことがわかりますやろ？
一瞬やったら別にかまへんとは思うんやけど、これが停止時間中ずっとやさかい、
アイドリングやのーて、
バッテリーアイドリング
しとるよーなもんやと思いま。
夜に、やけにBL下がるの早いなーなんて思ってる方、たぶんこれが原因やと思いますわ。

今回は、こんな簡単な実験（って言えるんか！？）やけど、まずはご挨拶代わりやさかい、これからいろいろ研究テーマ増やしていって試してみますわ。

ほらほら、あなたも夜に走る時、止まったらライトを消したくな〜る♪(笑

そして、今日はC-1とは関係あらへんもう一つの実験をしてきたんやけど、
それは明日書きますわ。


↓は今日の燃費だす。

C-1実験君！？　ライトオンとオフの違い…の続きを読む