のぶログ (THE WEBLOG WITH OSAKA DIALECT)

さて、前回は箱根の手前で終わってもーたんやけど、
ここからは箱根越え〜東京まで一気に書いてみま。
書いてたらアホみたいに長くなってもーたさかい、
興味なかったらこの記事は飛ばして下さいね。

箱根、それは江戸時代から数々の旅人を苦しめ、
現在でもドライバーやライダーを悩ませてきた自然の要塞。
その響きは、まるで悪魔のキーワードにも匹敵するジョーカー。
今は高速道路もあるので、わざわざ通る人も少ないと思うのだが、
一般道デスマッチに挑戦する者にとって、これは避けては通れない自然からの挑戦状なのである。
人間は、自然を克服することによって成長してきたのだが、
どうしても克服できないものもある。箱根もその一つなのかもしれない。

・・・とまあちょっと格好つけて書いてみたんやけど、
何が言いたいのかっちゅーと、越えるのはけっこうしんどいってことですわ。
三島から箱根までは、とにかくどこまで続くねん！？ちゅーくらいの上り坂の連続。それも角度がハンパやおまへん。
アクセルをフルに踏んでもほとんど速度が出まへんねん。もちろん、燃費は下がるはバッテリー消費するわ、
もうええとこが全くおまへんわ。
他の車もかなりしんどそうやったけど、スポーツカーとバイクはものすごい速度で走り去っていきました。ライダーにとっちゃこのクネクネしたコーナーがたまらんのやろな。
ええなー、燃費を考えんで走れる車は(笑




ここが箱根のてっぺん！？みたいですわ。画像でわかると思うけど、
ここから神奈川県に入りますんや。
前回は、箱根新道を通らずに、旧東海道を通って箱根越えをしたんやけど、
深夜＋ハイビームにしても数メートル先が見えない深い霧＋走り屋がいっぱい
っちゅー超悪条件で通ったさかい、もう怖いなんてもんやありまへんでしたわ。
おまけにその道のクネクネ度がハンパやおまへん。Ｓ字とかゆーレベルやおまへんねん。「己」字カーブゆーてええくらいの直角カーブですねん。レーシングコースやないんやからしかし、って思いながら前回は走ってました。
箱根の道を地図で見たら一目瞭然、何やねんこれ！？蛇が這った跡か！？ってくらい道がクネクネしとるんやけど、
実際走ると、もう何と表現してええんかわからんくらいですわ。
車酔いする人はまず通らん方がよろしいかもしれまへん。
せやけど、東名高速も箱根新道もなかった時は、みんなここを通ってたんやろな。
江戸時代からある道やさかい、数百年の間旅人が通ってきた道って思ったら、
なんか別の気持ちが沸いてくると思いま。

せやけど、さすがにここで神経をかなりつこて疲労が激しくなるさかい、
今回は箱根新道を使わせてもらいましたわ。350円をケチって事故ったりしたらホンマのアホやしね。
一般道ちゃうやん！ってツッコミが来るかもしれへんけど、箱根だけはここも一般道と見なしま。ちゅーか道路交通法じゃ一般道か。
この箱根新道、入り口からものすごい坂、さか、サカですねん。
この道の９５％くらいはこれまたすごい角度の下り坂で、アクセル踏む必要があらへんくらいですわ。
ほっといても勝手に車が転がっていきま。ちょっと余所見するとすぐに***km/hになりそうでんな。。ジェットコースター以上に怖かったかもしれまへん。
もちろん上り坂でかなり消費したバッテリーもここで全部帳消しのようにグイグイ回復。あっという間にバッテリーも満タンになりました。
で、この道の至る所に、
「ブレーキ故障車避難所」
みたいな場所があったんやけど、急な坂やさかいブレーキが壊れる車があるんやろなー。
ワシもこれでかなりビビりましたわ。ここでブレーキ潰れたらオフどころやあらへんな、とかいろいろいらんこと考えてまいました。
せやけどブレーキ使わんわけにもいかへんし、ここも違う意味で自然の要害の怖さを思い知りました。おーこわ。




なんとか箱根を越えて、もちろん箱根新道はエンジン使用回数ゼロで十分やったさかい、
(バッテリーをわざと消費させるために、モーター走行は多少しました)
燃費も箱根越え前程やないものの、かなり回復しましたわ。
で、この燃費・回収エネルギーの左二つが箱根の上りの時の平均燃費、
真ん中は、たぶん途中で箱根新道に入ったものも含めた平均燃費、
右半分はもちろん箱根新道内の平均燃費だす。
なんか、「使用前」と「使用後」みたいでおもろいさかい、
ちょっと撮ってみました。

ここからはけっこう穏やかな道が続きます。燃費も少しながら伸びそうなとこやけど、もう400キロを越えると燃費計もほとんど動くことはありまへん。何してもピクリとも数値が動かへんさかい、ちょっと面白みはなかったかもしれへん。
せやけど、旧東海道らしく、東海道のシンボルやった松並木なんかがわずかやけど残ってたりして、
周りの車の運転も関西と違っておとなしくなりま。
せっかくここまで来たんやから、噛み締めながら進みたいでんな。時間があったら旧東海道の痕跡でも拝みながら行きたいんやけど、
まずは東京に着くのが最優先課題やさかい、今回もパス。
仕事柄夏休みっちゅーのがない仕事やさかい、老後にでもゆっくり旅するか、それまで覚えてたらの話やけど(笑



さすがに箱根新道でほぼ強制ＢＬ８になったさかい、しばらくはモーター走行+滑空で十分でしたわ。
ちゅーか、いくらアクセルを踏んでもエンジンかかってくれへんのやけど。
コラ！エンジンかからんかいアホ！っていくらうちのプリを鼓舞（！？）しても、ずっとモーター走行やったですわ。
もちろんエンジンがかからん以上、瞬間燃費は99.9km/lやさかい、神奈川県国府津あたりで人生３度目の緑一色(オールグリーン)を達成しました。

そしてまだ日は落ちず、空も至って明るいさかい、前回は早朝に通った道を昼間に通ると気持ちええもんやし、
何より景色がおもろいですわ。一般道の魅力は、アクション映画のようにふと気を抜くとすぐ景色が変わることかもしれまへん。
で、途中でプレミアムの青プリとすれ違ったんやけど、ナンバーといい青プレミアムプリといい、すれ違った場所といい、あの風格がある運転者(顔は知らんけど)といい、もしかしてあのシルバ二アン帝王かな？と思った意外な出会い（！？）もありましたわ。
ちなみに本人かどうかはまだ未確認だす。

とまあ、横浜まではこれと言って書くこともあらへんくらい好調やったんやけど、
お江戸に近づくにつれて車の数が多くなってきましてん。
まあこれはしゃーないやろなーなんて思ってたんやけど、ついにこの時がやってきます・・・って某ＮＨＫの番組みたいやな。
（わかる人はわかるでしょう）
で、この時って何やねん！？とゆーと、

大渋滞

ですわ(汗
とにかくある場所から車がピタリと動かんようになって、それからは５分くらいたってやっとピクリくらいは動くよーな状態になりましてん。
ここまで絶好調やったのに、なんでこんなんやねん！
とワシのイライラは募るばかり。バッテリーも６は余裕であったのが、渋滞を抜け出す頃には２になってましたわ。
せやけど、その渋滞をよーく見てると、ワシの車の斜め前、どっかで見たことある車やなーと思ってたんやけど、
改めて見てみたら、何と静岡の国１バイパスで猛スピードで駆け抜けたあのハリアーハイブリッドやんけ。
ここあたりのナンバーやったけど、あんさんも頑張って下道通ってきたんかいな？
せやけど、静岡じゃ全然追いつけんかったのに、ワシはどこで追いついたんやろか？
ちなみに、このハリハイとの思わぬ再会の目の前は、アルファードハイブリッドでしたわ。
渋滞中にこのハイブリッドカー三重奏、イライラした気持ちを和らげるには十分やったでんな。
まあイライラするには変わりあらへんけど(笑

で、こんなことしててもしゃーないさかい、ナビに指示させる間もなく、
VICSで赤く反応してへん道を探して抜けることにしたんやけど、
前のハリハイも同じ道を抜けていき、また猛スピードで走り去っていきましたわ。
もう追って行こうっちゅー気力はあらへんさかい、もうええわ思てのんびり走ってると・・・



ガソリンスタンドで給油しとりましたわ。
画像をよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜く５分くらい凝視したら、横にある"HYBRID SYNERGY DRIVE"のエンブレムが見えるはずだす。
興味ある方はパソコンとよ〜〜〜くにらめっこしとくんなはれ(笑

で、渋滞を抜けたんはええんやけど、問題がここで発生しましてん。
問題とは・・・、今自分がどこにおるか、さっぱりわからへんようになったこと(笑
実は、大阪〜天理まで以外はナビを全くセットしてへんかったですねん。
うーん、困ったなーと思いつつ、ちょっとコンビニで車を止めて休憩しつつ、
体勢を立て直すことにしました。
ここで、ナビの襲撃目標を東京足立区の北千住駅前にセット。
なんで東京駅でもなく新宿駅でもなく、北千住やねん？って思うやろーけど、
実は北千住と荒川区に短い間やったけど住んでたことがあって、ここも土地勘がありますねん。
あと、ワシの趣味・・・でもあらへんけど、千住の赤線街跡を訪ねたいなーってのもあったし、
そこを走ってる４号線が、確か「日光街道」ってゆーてたなー、ちゅーのを思い出して、
つまり、

日光街道
↓
日光まで行く道（と勝手に推定)
↓
日光は栃木県
↓
栃木県は宇都宮
↓
那須も栃木県
↓
（ということは）
↓
４号線通ったら栃木県に着くちゅーことか
↓
栃木県に入ったらこっちのもんやな
↓
ほな４号線通ろか

ちゅー那須までの勝利の方程式が頭の中ではじき出されましてん。
つまり、那須に行くのに、ここまで東京〜那須のルートを考えてへんかったってことでんな。

まあ、そんなことはどーでもええとして、
この北千住駅までナビをセットしたのが幸いしたんか、
ナビが指示する道はことごとくすいててかなりストレスレスな走行ができましたわ。
たまたま慶応大学の前を通って、
「ここがウワサのケイオーか」とおのぼりさん丸出しになったり、
隣で東急が走ってるのを見て鉄に戻ったり、いろいろ愉しみながら走ってると、
ナビがふと一言。

　「東京都に入りました」　

エイドリア〜〜〜ン！
午後５時ジャスト、ついに東京(玉川)に着きました。いちおう田園調布あたりで車を止めて燃費測定したんやけど、気になる燃費は・・・




30.7km/l
でしたわ。これまたエイドリア〜〜〜〜ン！
苦節１７時間は予定してた時間より７時間も早くて自分でビックリしましたんやけど(前回は22時間)、
３回目のチャレンジでやっとミッションの大阪→東京燃費30.0km/l突破しましたわ。
横浜あたりから、
「こりゃ東京まで燃費30いけるんちゃうか？」
と狙ってはしとったけど、まさかたった３回目で行けるとは思わんかったさかい、嬉しさも倍増ですわ。

せやけど、いちおうナビは北千住まで設定しとるさかい、
燃費ロードの終着駅は北千住にすることにしました。
まあ北千住まではまだ距離あるけど、ここまできたらええやろ。
と思って進んだものの、ここで思わぬ落とし穴が待ち受けてましてん。
それは二つ。
一つは信号のパターンがガラリと変わったこと。
東京に来るたびに思うんやけど、いつも信号が３つくらいで赤になって引っかかるんやなー。
これでも典型的ないらち大阪人なワシやさかい、これ、めっちゃむかつきますねん。
燃費悪くなるし全然進まへんし、渋滞を引き起こすし、
東京都のすることはわかりまへんな〜。
これがある意味東京だけって思ったんは、この後埼玉県や帰りに神奈川県に入ったら途端に信号のパターンが変わって、スムーズに進むことができたことからですわ。
東京に住んでる人はこれが当たり前って思うかもしれへんけど、
この、大阪人として全く理解に苦しむ信号パターンを大阪でやったら、暴動じゃ済まへんで(笑

で、もう一つは大渋滞。
この日は土曜日やったけど、東京から郊外に出て行く人とかで、他の都道府県に伸びる道路は軒並み渋滞でしてん。
日光街道、つまり４号線も、銀座の地下道から既に渋滞。
迂回しようにも、ナビ見たら周り全部まっかっか（つまり渋滞中)_|￣|○
ヘタに迂回したら墓穴掘るなこりゃ、って思って、しゃーないさかい素直に渋滞に巻き込まれることになりました。
さすが関東大帝国圏は人口が全くちゃうさかい、ちょっとナメてたとこはありましたな。
この渋滞中にもバッテリーがどんどん減っていって、
ついに恐れてたＢＬ２以下の強制充電が始まって、涙のエンジン強制作動・・・。
燃費も減って、結局北千住に着いた時の燃費は30.5km/lでしたわ。
まあ、ちょっと下がったとはゆーても、燃費30越えには変わりありまへん、ちゅーことで自分を納得させときまひょ。

でも、ここまではあくまで中盤戦、まだもうちょっと燃費ロードは続きますねん。
北千住〜那須燃費ロードはオプションやさかい気楽やったけど、
それでもオフ会のネタ作りのために奮闘させてもらいま。

続きは下へ↓

那須オフ前哨戦　大阪〜東京〜那須　下道デスマッチ　ニイタカヤマノボリタリ…の続きを読む

いや〜、しばらくブログ更新できへんかって堪忍だすm(__)m
今日も含めて３日間、栃木県は那須まで遠征に行ってましてん。
とゆーのは前のブログでも書いたことなんやけど、
那須オフはネタが豊富やったさかい、いくつかに分けて書いていきたいと思っとりま。
晩のエサも食ったし、今日は雨やさかいドライブも雨天中止、じっくりブログ書いていきまっか。
まずは、ちょっと前哨戦の下道ロードのことでも書いてみますわ。

仕事から帰ってすぐ仮眠して、金曜日（10/1）の深夜１２時ジャストに出発するはずやったんやけど、
準備も完璧、忘れ物もなし、いざ出陣！

・・・と思ったら、肝腎の車のキーがあらへんやんけ！
オヤジが朝に乗ったから、もしかしてオヤジが持ってるんかと思ったけど、
第一容疑者は出張中で電話もつながらず。
おかんもどっかに出ていって、全くカギの行方は知れず。サブのキーもオヤジの車の中やし、オフ会やのに車で行かれへんやんけ！
と思って激怒しておかんの携帯に電話をかけたら、
（それでも数回かけて圏外状態やったけど）
おかんの予想やと店のカギを掛ける場所に置いてあるんちゃうか？ってなこと。
おかんいわく、何事も大雑把なワシと正反対で何事もキッチリしとるオヤジが、間違ってキーを持って行くわけがないっちゅーことでんわ。
母親にすぐ帰ってもらって店のドアを開けてもらってチェックしたら・・・、
ありゃま、ホンマにそこにありましたわ。
さすがは数十年連れ添った夫婦のカンっちゅーのはすごいもんやわ(笑
でも、いつもは所定のキー置き場に置いとるのに、こんな時に限って店なんかに置いとるもんな〜。心臓弱いのにビビらせんといてくれー。

で、予定より1時間遅れで出発しましたんやけど、
那須はびみょーやけど、東京に行くまでは十分なガソリンがあったものの、燃費計算の目安も含めてすぐに給油。
リッター127円で安くはなかったけど、敢えて高いとこを選んだ理由は、空気圧も高めてもらうため。
(ガソリン代)高いと、空気圧入れるのに金要るんやったらゴネやすいやろ？(笑
でも、そんな心配は杞憂に終わったみたいで、
「空気圧あげてーな」
ゆーたらあっけなく上げてくれましたわ。
　「で、どれくらいにします？」　
と店員はんが言うけど、目安は３．０．せやけど今回は、
　「限界って思うまで入れてみて下さいな」　

ってゆーてみてじっとどれくらい入るか見てみたんやけど、
どーやらこの店員はんが思う「限界」って、3.2やったみたいですわ。

で、タイヤ空気圧を全部3.2にして本格的に東京に向けて出発になりました。
大阪から奈良は、正直西名阪自動車道を通ったら1時間もかからへんのやけど、
今回は（いや、「も」やな)絶対に高速は使わん！（でも帰りは高速で帰らせてね）
と心に誓ってたさかい、使う気は毛頭ありまへん。
せやけどナビはそんなワシの固い決意を理解してくれへんみたいで、一般道優先でセットしても
「ちょっとは高速使えやコラ」
とのたまう始末。
一般道通るんやっちゅーねん、高速なんか使わんぞ、ってナビに怒ってもしゃーないさかい、
ひたすらナビに逆らいながらまずは天理にある名阪国道の入り口まで到達しました。

ここからの名阪国道は、燃費道を究める者としては、できれば通りたくあらへん極悪ロード、
アップダウンが激しい上にみんなすごい速度で通り抜けるさかい、
「俺は燃費を極めるんや」
ってトロトロ運転してたらとんでもない仕打ち食らいそうやわ。
事実、天理までの時点の燃費は30.3km/lやったんやけど、
名阪国道に入って、川の流れのように〜♪って感じで走ってたら、一気に23km/lまで落ちてまいましたわ。
関係ないけど、５歳くらいの時（たぶん25年くらい前)にこの名阪国道を通って、途中のどっかの出口で下りて森の中のロッジで３泊くらいした覚えがあるんやけど、
その道を今自分が運転してるっちゅーのも、なんか感慨深いですな。
そんなんはどーでもええとして、名阪国道の終点まで着いたとこで、燃費はなんとか27km/lくらいまで戻して、
ここからは国道一号線をひたすらまっすぐ行かせてもらいま。
せやけど、亀山からの国１もいきなり上り坂で、燃費はもちろん下がっていきまんねん。
せやけど、ここで大きな味方がその先に待ち構えてますんやわ。
その名は・・・

国道２３号線
途中から国１をショートカットするみたいな形で２３号線が通ってますんやけど、
ここは道の状態がええのか、信号が少ないからなんか、燃費がやたら上がりますんや。
逆に言うと、名阪国道とその後の国１で下がった燃費を、２３号線で如何に上げにかかるか、
これが大阪〜江戸の燃費ロード前半の見せ所って感じでんな。
２３号線をそのまま通り、愛知県に入ったとこでの燃費は29.6km/l。
もちろん車の流れにもよるけど、ここから同じ愛知県の豊橋からはどんどん燃費が上がっていきま。
特に岡崎〜豊橋間の国１(２３号線から途中で国１に戻ります)は、笑いが止まらんくらいのボーナスステージ、普通に滑空を繰り返してたら30km/lは余裕やと思いま。
前々回はここから燃費計が潰れたんちゃうんか！？ってなくらいに急上昇、豊橋時点で34.4km/lを記録したんやけど、
今回は通った時間帯が180度変わってたせいか、急上昇ってわけにはいきまへんでしたわ。
今回は愛知県岡崎あたりで朝日を拝み、過去２回と比べてかなり早いペースで進んでるさかい、ここでいったん休憩。
１時間寝るはずが２時間も寝てもーて時間をロスしてもーたけど、
中間目標の静岡市に１３時到着にはまだ余裕があるさかいに、ルンルン気分で進みました。
で、豊橋に着いた時点での燃費は30.4km/lでしたわ。過去3回のうち、豊橋到着時点で最低の燃費でんな。

で、前半はここで終わりやけど、中盤は続きをクリックしてんか。　

那須オフ前哨戦　大阪〜東京〜那須　下道デスマッチ　いざ東へ…の続きを読む

３日間ブログを更新できへんで堪忍だすm(__)m
今栃木県の那須から帰ってきましたわ。
往復オール下道やったさかい、かなり疲れてま。
ほとんどブログ書く気力あらへんけど、最後の気力を振り絞って書いてみますわ。もう布団も横で待機してあとはそのまま倒れるだけやし(笑
那須オフの内容、そして一般道デスマッチの内容は明日書きますわ。
仕事終わったらピンポンダッシュで帰りま(笑

で、その那須からの帰りのことなんやけど、ちょっと不思議なことがありましてん。
奈良のあるとこの信号なんやけど、左折しようと左折レーンに入り、前の信号は赤やさかい止まって待ってたら、
後ろから申し訳なさそうにクラクションが鳴りましてん。
最初は気のせいかと思て無視してたんやけど、クラクションは鳴るばかり。
「まあ、俺のことやないやろ」
と思てまだ無視しとったら、次はパッシング。どーやら俺に合図してるらしい。
それは前に進め、って合図なんはわかったんやけど、前の信号は思いっきり赤やっちゅーねん。
いっちょ、「赤なんが見えへんのかボケ！和泉ナンバー怒らせたら怖いで〜」って怒鳴ってやろと思って窓から顔を出すと、横に止まってた車のおばちゃんいわく、

おばはん：「行かんとあかんで」
俺：「(信号を指差して)は？？？？いや・・・、前は赤でんがな」
おばはん：　「ええねんって、ここは」

えええええ？？？？？ええんかいな？？？？？
と思いつつ赤で左折したんはええけど、もちろん横の信号は青やさかい、
車はどんどんやって来る。行けっちゅーから行ってはみたものの、
交差点で車とぶつかりそうになったやんけ。思いっきりクラクション＆パッシングされましたわ。
もしかして、どっかのブログとか掲示板で
「奈良でプリウスが信号無視して突っ込んできやがった。何がエコカーや」
って書かれてへんかな？(汗
でも、ワシはあくまで、後ろからクラクション＆パッシングされて、「行け」ゆーから行っただけやねんって〜。

結局なんともなかったんやけど、今でもこの出来事はどれをどう考えても解せまへん。
なんで赤やのに左折ＯＫやねん？もちろん、緑の矢印はありまへんで。
その後に、腹がよじれるような強烈な腹痛がやってきて運転不能になって、そのことでこのことは忘れてたんやけど、
腹痛が落ち着いたらやっぱり解せんみたいで、頭の中から沸いてきましたわ。

中国とか台湾は、信号が赤でも右折ができるんやけど、
(※中国と台湾は右側通行でっせ。日本的な感覚やと左折ＯＫってこと。
この基本ルールを知っておかんと、中国とか台湾に行ったら確実に車に跳ね飛ばされまっせ。
ちなみに香港は左側通行で交通法規はイギリス式そのままやさかい、赤の左折はＮＧだす)
ここは思いっきり日本やしなー。
もしかして、奈良だけは赤でも左折ＯＫなんか？(笑

わからん、どうしてもわからん。これ考えてたら寝られへんよーになるわ、う〜〜ん(ーー;)